Praktiniai DUK
1 klausimas: kokia yra „keturių taškų“ sąlyčio nauda?
Erdvės-taupymas ir paprastumas. Gaunate DB (atgal-į-atgal) kampinių kontaktinių guolių poros dvi-kryptį ašinę apkrovą, bet neviršijant vieno guolio ašinio pločio. Tai atlaisvina didelę ašinę erdvę mašinos konstrukcijoje, todėl ji idealiai tinka kompaktiškoms pavarų dėžėms ir pramoninei robotikai.
2 klausimas: sakoma „keturių-taškų“ kontaktas, bet atrodo kaip įprastas gilaus griovelio rutulinis guolis. Koks laimikis?
Užraktas yra vidinis tarpas ir išankstinė apkrova. Norint išlaikyti keturių -taškų kontaktą ir neužstrigti, guoliui reikalingas labai specifinis neigiamas tarpas (išankstinė apkrova), kurį valdo padalintas vidinis žiedas. Negalite tiesiog uždėti jo ant veleno kaip standartinio guolio; turite priveržti padalintą vidinį žiedą, kad pasiektumėte nurodytą išankstinės apkrovos sukimo momentą.
3 klausimas: girdėjau, kad šie guoliai turi didelį „trinties momentą“. Ar tai trūkumas?
Taip, tai yra jų pagrindinis{0}}pardavimas. Kadangi rutuliai yra suspausti keturiuose taškuose, slydimo trintis yra didesnė nei standartiniame kampiniame kontaktiniame guolyje. Tai lemia didesnį paleidimo momentą ir aukštesnę darbinę temperatūrą. Jie nėra idealūs itin-didelės-greities programoms; jie skirti dideliam standumui esant vidutiniam greičiui.
4 klausimas: ar šis guolis gali atlaikyti ne tik ašinę, bet ir didelę radialinę apkrovą?
Tikrai ne. Keturių{1}}taškų kontaktinio guolio radialinė apkrova yra stebėtinai maža. Kontaktinis kampas yra optimizuotas ašinei traukai. Jei taikote didelę radialinę apkrovą, vidinė geometrija tampa nesubalansuota, o apkrovos pasiskirstymas keturiuose kontaktiniuose taškuose tampa labai netolygus, o tai lemia ankstyvą nuovargį. Velenų sistemose jis paprastai yra suporuotas su atskiru radialiniu guoliu (kaip cilindrinis ritininis guolis), kad būtų išlaikytos didelės radialinės jėgos.
